Category: политика

instamonstr

Предвыборные демонстрации в Бразилии 21.10.2018

Сегодня в Сорокабе прошёл митинг за кандидата в президенты Болсонаро. За этими выборами в Бразилии я не слежу совсем, поэтому не высматриваю всякие движухи в городе. Но живу я в таком районе, который всегда является излюбленным местом различных народных сборищ. Следовательно как только начали бибикать машины и орать в матюгальник - можно брать камеру и топать к ближайшему парку снимать. А демонстрации здесь всегда интересные и колоритные.

К слову, правящая в данный момент партия (ПТ - Партия трудящихся), вроде как тоже проводит акции, но в рабочие дни. Правда, мне ещё ни разу не удавалось их увидеть.

Напомню также, что первый тур выборов прошёл 7 октября. Кандидат в президенты Жаир Болсонару (Социал-либеральная партия) набрал 46% голосов. Во втором туре встретятся Болсонару и кандидат от правящей партии - Фернанду Аддад, который в первом туре был вторым и набрал 26% голосов.

Решающий второй тур выборов пройдёт 28 октября. Так что, думаю, в следующую субботу весь город будет гудеть. Можно будет снова попробовать ловить демонстрации.



Фотографий, как всегда, много. Приятного просмотра!

Collapse )

Смотрите также репортаж демонстраций за импичмент Дилме 2016 года ↓



promo olga_yangirova march 19, 2017 19:47 20
Buy for 100 tokens
На днях мне посчастливилось быть приглашённой на мероприятие под названием "Утро с Военной полицией" (Manhã com a Polícia Militar). Мероприятие происходит каждый месяц. В его рамках проходит поднятие флагов, награждение отличившихся полицейских и пожарных медалями и грамотами, в завершение -…
instamonstr

Бразильские дороги

Мы довольно часто путешествуем по Бразилии на машине. Поэтому я уже давно созрела для написания поста о бразильских дорогах и уже несколько раз даже фотографировала для этого. Вот и в последнюю поездку в Рио я постаралась сделать несколько кадров для иллюстрации этого поста. Возможно эта информация будем кому-то полезна или, как минимум, интересна.

Я уже когда-то писала, что в Бразилии практически не существует удобного и привычного нам железнодорожного сообщения. Во времена президента Жуселино Кубичек оно было искусственно убито. Этот президент сделал ставку на развитие автомобильного транспорта, а также активно лоббировал это направление. Поэтому пассажирские поезда сначала захирели, а потом засохли и отвалились как рудимент. Инфраструктура железных дорог, как известно, штука довольно сложная. Убив однажды, очень сложно восстановить её в дальнейшем. Тем более, что Бразилия имеет не самые удобные ландшафты для этого вида транспорта и железнодорожная сеть изначально была не очень развитая.

Нет, конечно, некоторые железнодорожные пассажирские маршруты местами сохранились, но, строго говоря, расчитывать на них не приходится. Это всего несколько маршрутов и чаще всего это пригородные электрички, а не поезда дальнего следования. Существует также несколько коротких туристических развлекательных маршрутов. Дальние же перевозки в наше время осуществляются только грузовыми поездами на тех остатках дорог, что сохранились.

Именно поэтому, на сегодняшний день, в сфере пассажирских и грузоперевозок есть фактически всего две альтернативы - это авиа- и автоперевозки. Для туристов это значит, что передвигаться по огромной территории страны можно только на машине, на автобусе, либо на самолёте. Авиаперелёты априори очень дорогое удовольствие, особенно в Бразилии. Зато сеть междугородных автобусных перевозок Бразилии считается чуть ли не самой развитой в мире.

Ключевую роль в грузо- и пасажироперевозках в Бразилии играют, как вы уже поняли, автомагистрали. Дороги здесь просто под завязку забиты транспортом. По одной и той же трассе нужно ехать и машинам, и автобусам, и грузовикам. Отсюда вытекает очень неприятная особенность - пробки и тянучки на трассах. К тому же все крупные трассы платные. Что совсем не исключает того, что можно попасть в многокилометровую и многочасовую пробку.

Большинство автомагистралей в Бразилии принадлежит частным компаниям. Кстати, всем известно, что Бразилия страна жутко коррумпированная. Как вы думаете, кому принадлежат эти лакомые источники дохода? Да-да, большинство дорог являются собственностью крупных чиновников и политиков. Коррумпированные политики - это вообще вечный повод для народного "батхерта" и одна из любимых тем обсуждения после футбола.



Существует несколько основных крупных автомагистралей, соединяющих ключевые точки на карте страны. По подчинению они делятся на федеральные, штатные и муниципальные (определяются по коду в названии: BR - федеральная, SP - штат Сан-Паулу, RJ - штат Рио-де-Жанейро и т.п.). Крупные платные трассы обычно содержатся в превосходном состоянии. Плата за проезд - порт. pedágio - может колебаться от ≈1 до ≈25 реалов для легковых автомобилей. Для грузовых машин плата обычно считается за ось. Именно поэтому часто можно увидеть грузовики с поджатыми колёсами. Меньше рабочих осей на дороге - меньше плата за проезд.



Примеры тарифов:
Легковые автомобили - 12,70 реалов (254 руб)
Грузовики и автобусы 2 оси - 26,40 реалов (528 руб)
Грузовики и автобусы 3 оси - 38,10 реалов (762 руб)
Грузовики и автобусы 4 оси - 50,80 реалов (1016 руб)
Грузовики 5 оси - 63,50 реалов (1270 руб)
Грузовики 6 оси - 79,20 реалов (1584 руб)
Легковые автомобили с полуприцепом - 19,05 реалов (381 руб)
Легковые автомобили с прицепом - 25,40 реалов (508 руб)
Мотоциклы - 6,35 реалов (127 руб)



Collapse )