Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

instamonstr

Трамвай Санта-Терезы - Bondinho Santa Teresa, Rio de Janeiro

А вы знали, что знаменитые бондиньо (bondinho) - туристические трамвайчики - уже запущены снова?

Трамвайчики запустили спустя четыре года после аварии, когда один трамвай сошёл с рельс. В той аварии, произошедшей 27 августа 2011, погибло 6 человек. С тех пор маршрут находится на капитальном ремонте. Реконструкция происходит в несколько этапов.

Первый этап реконструкции завершён. Уже проложили новые трамвайные пути. Значительно улучшили систему торможения трамвайчиков. На данный момент в тестовом режиме функционирует небольшой участок пути длиной всего в 900 метров. Трамвайчик ходит каждый день с 9 до 16 часов. К тому же, сейчас он работает совершенно бесплатно и подбирает всех желающих прокатиться. Так что не упускайте возможность покататься на легендарном транспорте по красивейшему району Рио.



promo olga_yangirova march 19, 2017 19:47 20
Buy for 100 tokens
На днях мне посчастливилось быть приглашённой на мероприятие под названием "Утро с Военной полицией" (Manhã com a Polícia Militar). Мероприятие происходит каждый месяц. В его рамках проходит поднятие флагов, награждение отличившихся полицейских и пожарных медалями и грамотами, в завершение -…
instamonstr

Бразильские дороги

Мы довольно часто путешествуем по Бразилии на машине. Поэтому я уже давно созрела для написания поста о бразильских дорогах и уже несколько раз даже фотографировала для этого. Вот и в последнюю поездку в Рио я постаралась сделать несколько кадров для иллюстрации этого поста. Возможно эта информация будем кому-то полезна или, как минимум, интересна.

Я уже когда-то писала, что в Бразилии практически не существует удобного и привычного нам железнодорожного сообщения. Во времена президента Жуселино Кубичек оно было искусственно убито. Этот президент сделал ставку на развитие автомобильного транспорта, а также активно лоббировал это направление. Поэтому пассажирские поезда сначала захирели, а потом засохли и отвалились как рудимент. Инфраструктура железных дорог, как известно, штука довольно сложная. Убив однажды, очень сложно восстановить её в дальнейшем. Тем более, что Бразилия имеет не самые удобные ландшафты для этого вида транспорта и железнодорожная сеть изначально была не очень развитая.

Нет, конечно, некоторые железнодорожные пассажирские маршруты местами сохранились, но, строго говоря, расчитывать на них не приходится. Это всего несколько маршрутов и чаще всего это пригородные электрички, а не поезда дальнего следования. Существует также несколько коротких туристических развлекательных маршрутов. Дальние же перевозки в наше время осуществляются только грузовыми поездами на тех остатках дорог, что сохранились.

Именно поэтому, на сегодняшний день, в сфере пассажирских и грузоперевозок есть фактически всего две альтернативы - это авиа- и автоперевозки. Для туристов это значит, что передвигаться по огромной территории страны можно только на машине, на автобусе, либо на самолёте. Авиаперелёты априори очень дорогое удовольствие, особенно в Бразилии. Зато сеть междугородных автобусных перевозок Бразилии считается чуть ли не самой развитой в мире.

Ключевую роль в грузо- и пасажироперевозках в Бразилии играют, как вы уже поняли, автомагистрали. Дороги здесь просто под завязку забиты транспортом. По одной и той же трассе нужно ехать и машинам, и автобусам, и грузовикам. Отсюда вытекает очень неприятная особенность - пробки и тянучки на трассах. К тому же все крупные трассы платные. Что совсем не исключает того, что можно попасть в многокилометровую и многочасовую пробку.

Большинство автомагистралей в Бразилии принадлежит частным компаниям. Кстати, всем известно, что Бразилия страна жутко коррумпированная. Как вы думаете, кому принадлежат эти лакомые источники дохода? Да-да, большинство дорог являются собственностью крупных чиновников и политиков. Коррумпированные политики - это вообще вечный повод для народного "батхерта" и одна из любимых тем обсуждения после футбола.



Существует несколько основных крупных автомагистралей, соединяющих ключевые точки на карте страны. По подчинению они делятся на федеральные, штатные и муниципальные (определяются по коду в названии: BR - федеральная, SP - штат Сан-Паулу, RJ - штат Рио-де-Жанейро и т.п.). Крупные платные трассы обычно содержатся в превосходном состоянии. Плата за проезд - порт. pedágio - может колебаться от ≈1 до ≈25 реалов для легковых автомобилей. Для грузовых машин плата обычно считается за ось. Именно поэтому часто можно увидеть грузовики с поджатыми колёсами. Меньше рабочих осей на дороге - меньше плата за проезд.



Примеры тарифов:
Легковые автомобили - 12,70 реалов (254 руб)
Грузовики и автобусы 2 оси - 26,40 реалов (528 руб)
Грузовики и автобусы 3 оси - 38,10 реалов (762 руб)
Грузовики и автобусы 4 оси - 50,80 реалов (1016 руб)
Грузовики 5 оси - 63,50 реалов (1270 руб)
Грузовики 6 оси - 79,20 реалов (1584 руб)
Легковые автомобили с полуприцепом - 19,05 реалов (381 руб)
Легковые автомобили с прицепом - 25,40 реалов (508 руб)
Мотоциклы - 6,35 реалов (127 руб)



Collapse )

instamonstr

Lapa, Rio de Janeiro

Продолжу тему Рио и покажу насколько фоток района Лапа. Этот район как раз упирается в лестницу Селарона, которую я уже показывала. Но в этом районе находится не только упомянутая лестница.

Главным символом района является акведук Кариока или, как его называют местные жители, арка Лапа. По нему сейчас ездит не менее известный трамвай св. Терезы, ведущий в одноименный район. Ранее же по акведуку подавали в город питьевую воду. Кстати, именно в данный момент трамвай не работает. Его реконструируют после одного несчастного случая. Трамвай перевернулся и погибло несколько человек, включая иностранцев. Столь ценную информацию нам поведал таксист по имени Сержио - классный дядька, между прочим. Очень добросовестный мужичок - целых 4 часа честно прождал нас около Иисуса не потребовав доплаты. Он же рассказал нам, что в этом районе живет много художников, поэтому так много графитти.





Collapse )
instamonstr

Гора Лаошань в Циндао - Laoshan (崂山), Qingdao

Гора Лаошань находится на востоке города Циндао и является одной из священных гор Китая.
В интернетах сейчас можно вычитать тонны розовых соплей об этом месте, легенды, притчи и прочую лабудень. Не вижу смысла засорять свою "уютненькую" такого рода информацией. Кому надо и так накопают.

На мой взгляд, в первую очередь стоит сказать, что гора Лаошань это очень красивый ландшафтный парк, именно парк. Не стану привирать описаниями какая там у-ди-ви-те-ль-на-я природа или вол-шеб-на-я энергетика. Это просто очередное далеко не лишенное красоты туристическое место. И вот об этом как стоит рассказать подробнее. Я всегда приятно удивляюсь в Китае как здесь организованы туристические места и аттракционы. Все продумано и отработано до мельчайших деталей. Китайцы стараются сделать все максимально комфортно, удобно и просто. Чтобы любой китайский рэднек, коих среди туристов подавляющее большинство, мог без проблем разобраться и не заблукать. Мне даже сложно представить какое безбашенное количество народа проходит за день по горе Лаошань. При этом вам не придется простаивать в очередях или, учитывая местность, очень много ходить пешком. Китайцы умеют наиболее эффективно организовывать огромные массы народа. Всё сделано настолько удобно, что я не устаю поражаться. Даже, учитывая, что здесь местами туго с английскими указателями, заблудиться сложно, а скорее невероятно. Это, пожалуй, самое сильное впечатление о горе. Да ладно, шучу) Природа всё-таки тоже очень красива. Могу уверенно заявить, что в Китае многие места значительно менее интересны и выразительны, чем эта гора. Здесь находится множество живописных уголков и смотровых с интересными видами.

Итак, что необходимо знать о горе Лаошань. Для начала, поездка сюда займет минимум часа 4. Это необходимый минимум! Я уверена, большинство потратит на неё гораздо больше.
Гора Лаошань находятся в 40 км от ж/д вокзала Циндао. От вокзала до горы ходят автобусы, однако они немного не доезжают и до билетных касс нужно будет ещё прогуляться. Автобусы обычные, которые делают кучу остановок по маршруту (автобус №304). Не могу сказать сколько занимает путешествие на автобусе - не знаю - но это далеко не ближний свет. Мы было дело решили ехать на этом автобусе и даже пришли к вокзалу, но печально посмотрев на несколько битком набитых автобусов, решили, что это будет слишком для наших привыкших к комфорту тушек. Поэтому воспользовались такси. Поездка на такси заняла около 30 минут и стоила 75 юаней. Предполагаю, что автобус будет тащиться около часа или более. Такси подвозит прямо к кассам. Кстати, обратное такси будет стоить на порядок дороже. Таксисты отказываются ехать обратно по счетчику, поэтому о цене нужно договариваться. Мы сторговались за 100 ю.

Билет на гору стоит 130ю в лицо (высокий сезон) и 100ю в низкий сезон. Это не единственные билеты, которые здесь понадобятся.
Отдельно нужно будет купить билеты в монастырь Taiqing (Temple of Supreme Purity) по 20ю штука.
Плюс билет на канатную дорогу для подъема в гору по 80ю (в обе стороны), можно взять билет только в одну сторону.
Вход в храм Shangqing (Temple of Great Purity) тоже за отдельную плату. Не помню точно сколько стоил, или 7.50, или 8.50.

Официальный сайт







Collapse )

instamonstr

Mutianyu Great Wall (慕田峪长城), Beijing

Это второй мой заход на данный участок стены. Еще раньше, в 2008 году я бывала на другом участке - Badaling, но на мой взгляд их даже сравнивать бесполезно. Безусловно, Mutianyu значительно интереснее и приятнее для прогулок. Здесь чище, народа меньше, да еще и аттракционы интересные ^___^ (о них я писала в своем прошлом посте об этом участке). Для меня к тому же немаловажно, что часть стены на этом участке не подвергалась реставрации. Единственный минус - Mutianyu находится далековато.

Участок Mutianyu старше, чем Badaling. Первый раз он был построен в середине VI века в период северной Qi. Затем во время династии Ming на фундаменте от стены времен Qi была возведена новая стена, строительство которой было закончено в 1569 году. Эта стена стоит по сей день.

В мое прошлое посещение этого участка, я как раз побывала на нереставрированной части стены. В этот раз я пошла в противоположном направлении.

Жара в те дни стояла жуткая, просто невыносимая, а на стене так вообще чувствуешь себя, как на раскаленной сковородке. Фотографировать было ну очень уж лениво :)) Если честно, в этот раз меня хватило всего на пару часов в данных погодных условиях. По стене я продвинулась всего на несколько башен. Но даже такая непродолжительная прогулка приносит массу эстетического удовольствия. Вокруг безумно красивые виды!







Collapse )

Как добраться до Mutianyu?
Это самый первый вопрос, который возникает, когда решаешь отправиться смотреть стену. Не скажу, что это легкая затея, но вполне осуществимая своими силами, без заказа дорогостоящей частной машины или такси.
В период с весны по осень на данный участок ходит регулярный автобус №867. Автобус идет со станции метро Dongzhimen (2 линия) - пункт А на карте. Но все не так просто, выйдя из метро (ближайший выход "Е") нужно найти автобусную станцию - смотри значок на карте:

На автобусной станции есть указатели с номерами автобусов, находим 867. Но будьте осторожны здесь есть два автобуса с номером 867. Один едет до храма, который находится по пути к стене, но не доезжая несколько километров. Лучше всего написать на бумажке "慕田峪长城" и показать водителю автобуса или работнице на станции (у каждого места посадки всегда есть работник, который загоняет людей в автобусы). Эта сердобольная тетенька точно не даст вам ошибиться и посадит в нужный автобус.
Со станции автобус отходит два раза: в 7:00 и 8:30, но автобусы часто задерживаются из-за пробок на дорогах. Обратный автобус с Mutianyu отходит в 14:00 и 16:00.
Приезжает автобус прямо к подножию горы, здесь же находятся кассы, всякие кафе и рестораны, сувенирные лавки.
Билет на автобус стоит 16 юаней в одну сторону. Для сравнения, заказ частной машины стоит в районе 600 юаней на 4 человек (а то и дороже). Я думаю, это большой "+" в пользу автобуса :)) Единственное, автобус никуда не торопится и едет 2-2,5 часа до пункта назначения, на машине это время сократится до 1-1,5 часов.

Вот официальный сайт, здесь же есть вся информация о ценах на билеты и часах работы.

чумадан

Пик "Виктория" - Victoria Peak, Hong Kong

Пик "Виктория" (Victoria Peak) - самое высокое место острова Гонконг, назван он в честь королевы Виктории.
Все путеводители по Гонконгу настоятельно рекомендуют его для посещения. Это, наверно, самая известная достопримечательность Гонконга.
Добраться до пика можно на горном трамвае - Peak Tram, стоит он 25 гонконгских долларов в один конец. Трамвайчик забирается на вершину минут за 10. Вид на город открывается только в правые окна вагона. Стоя в нём ехать совершенно невозможно - угол подъёма очень крутой и даже в кресле тебя ощутимо размазывает. Поэтому, если вагон уже набился и нет мест, лучше подождать следующий.
Приезжает трамвай в башню Peak Tower. Поднявшись на самый верх башни можно и нужно попасть на смотровую площадку "Небесная терраса" (Sky Terrace) - вот отсюда то и открывается потрясающая панорама на Гонконг. Путеводители рекомендуют посетить её дваджы - днём и вечером. У меня не было такой возможности, о чём я очень жалею. Думаю, вид на вечерний Гонконг оттуда просто прекрасен.
Прямо здесь же, в башне, находится много магазинов, кафе, ресторанов и сувенирных лавок.
Во времена британской колонии этот район считался элитным и китайцам было запрещено там селиться. У британцев губа то не дура :))
Как я уже писала, посещение Пика можно совместить с посещением ботанического и зоологического сада, сюда же можно добавить и парк Гонконг, это всё находится совсем близко.

И начну с панорамки Гонконга:


Collapse )
фотег

Рынок старины в Пекине - Panjiayuan Antique Market

Я уже как-то упоминала о рынке Паньцзяюань (Panjiayuan Antique Market), сегодня покажу фотографии.

На рынке много всякого добра, начиная с огромных статуй и заканчивая бусинками. Здесь можно встретить совершенно неожиданные вещи. На рынок съезжается много торговцев из соседних городов.

Специализируется рынок на антиквариате и подделках под оный, но, как я уже сказала, увидеть можно всё, что угодно. Цены за эту радость ломят будь здоров и торгуются неохотно. Но давайте уже смотреть:





Collapse )